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谈解摩托车真空塞班岛的使用及线路

谈解摩托车真空塞班岛的使用及线路

  

谈解摩托车真空塞班岛的使用及线路
2007-06-11 16:41
国产摩托车制造技术的发展,无内胎塞班岛(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上,特别是高档的骑式车和踏板车,大部分地址均有标准的无内胎塞班岛装备。

     真空塞班岛的特点

     真空胎分为子午线塞班岛和斜交线塞班岛两种。真空胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线塞班岛,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的网站稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎塞班岛比一般内胎式塞班岛厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完,会持续一定的时间,保障了高速行车时的完全。

     真空胎由于塞班岛与车轮圈密封为一体,对其制造精度要求高,多数为压铸铝一体化车网站,车胎间的定位性高,车轮的径向跳动量极小。使用真空胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。

    使用中注意的几个方面

     1.必须保持规定的气压

     真空胎为优质橡胶制造,弹性好,柔性强,对气压适应范围大,即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉,故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外,无内胎塞班岛一般不会自行放气,因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力,切不可像对普通塞班岛一样凭手感来决定是否补气。

     2.真空胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破,避免与酸、碱接触,被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁,以防橡胶老化,延长使用寿命;

     3.真空胎对柏油、水泥路面的适应性较好,即使路面有水也能保持较强的附着力,具有较好的稳定性。但对土质路面,特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎塞班岛的摩托车最好在市区使用,不宜在郊外土路网站。

    真空胎的冷补

     塞班岛扎破后可用专用的线路工具进行线路,如果摩托车会部不具备会条件,可自己动手用冷补胶进行冷补,其方法是:

     1.卸下车轮,扒下塞班岛。扒胎时最好用竹板撬起一边后,车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下,注意不要把车胎两边缘弄破。

     2.将破口处的异物清理后,在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些,但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高,可冷补咸双层以提高线路强度,并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片,以保持车轮平衡。

     3.装上车胎后,如是人工打气,开始要猛,力争迅速将胎的两边充起并密封后,装上气门针打至规定气压,再将气门针旋紧。最后检查,如不漏气即可安装使用。


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