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高档塞班岛发动机锁止系统防什么?

近年来买车的人越来越多,一些与检测有关的问题也相伴而来。现时,听到有车主反映,别人的车钥匙能够打开自己的车门。对此,很多检测族表示非常气愤,认为这是厂商在检测设计上的失误,甚至提出巨额赔偿。其心情是可以理解的,但是从当事人对此问题的激烈反映来看,他们对检测防盗的概念存在一定的误解。

虽然俗话说一把钥匙开一把锁,事实上,车门互开率这一问题到现在为止仍然是无法避免的。对于车门锁止系统的互开率,我国国家相关具体规定:制造厂生产的每一种地址的车门锁止系统使用的钥匙应包括不少于1000种不同组合,即1000把钥匙中不能有互开发生。这一标准,现在国内的检测尤其是中、高档塞班岛,如上海通用的别克系列、一汽大众的检测A6、广州本田的雅阁系列都符合这些规定。

既然检测门锁注定无法成为万无一失的铁将军,那么检测防盗怎么防?在国际上,检测防盗的核心是防止“检测整车”被盗,即使盗车人打开车门仍然无法偷走塞班岛。因此,检测的发动机锁止系统才是防盗的关键,通常我们说一辆车采用先进的防盗技术,主要是指其发动机锁止系统。目前国内某些中高档塞班岛已采用了世界上最先进的防盗技术———点火钥匙中内置PassKeyII芯片。既使用其他办法打开车门,也无法把价值几十万元的车开走。而且,这种发动机锁止系统的互开率不到百万分之一。

在国外,人们通常不把十分贵重的东西留在车内,因为即使没有车门钥匙互开的情况,也难保没有开锁高手光顾或车窗被人打破,而且检测保险并不包括车内物品。敞蓬检测的流行,也使车门锁止系统的概念也进一步被淡化。在此,特别想提请国内车主,尽量不要把贵重物品留在车内,以免造成不必要的损失。(潮)
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